近日，一起由印度裔移民卡车司机在行驶中非法掉头导致的严重交通事故，造成三人死亡，在美国卡车行业引发连锁反应。该事件不仅重新点燃公众对“移民司机资质”和“非法移民”问题的争议，也促使美国政府迅速推出多项收紧政策，包括暂停向商业卡车司机发放工作签证，并加强对驾照、语言能力及移民身份的审查力度。

这一突发政策调整，正使美国卡车运输行业——尤其是跨州中长途运输——陷入运力紧张和运费上涨的困境。

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▍事故成为导火索，签证与审查双双收紧

8月22日，美国国务卿卢比奥公开表示，将暂停对所有商业卡车司机的工作签证发放。据分析，受影响的签证类别主要包括H-2B（临时非农业工人）、E-2（条约投资者）以及EB-3（技术移民）等。尽管每年实际发放给卡车司机的H-2B签证仅约1500份，在总数超过百万的司机群体中占比很小，但政策信号清晰，反映出政府意图强化行业准入管理。

除此之外，各州也加强了对卡车司机资质与语言能力的现场查验。例如，在阿拉巴马、密苏里、阿肯色和路易斯安那等州，执法人员开始频繁拦截卡车，重点核查司机的英语水平、跨州运输资质及驾照合法性。不少华人司机反映，自己甚至被要求“翻译交通图标”，以证明语言沟通能力。

事实上，今年以来美国卡车行业已屡次遭遇政策冲击。今年4月底，特朗普签署行政令，明确要求卡车司机需具备基本英语能力，导致大量非英语背景司机无法正常上路。再加上移民排查力度持续加大，许多司机出于担忧选择暂停工作，行业整体运力早已吃紧。

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▍跨州运力紧缺、州内价格内卷，行业呈现两极分化

严峻的审查环境使得众多依赖移民劳动力的卡车公司面临司机短缺问题。尤其在进行跨州运输时，司机必须持有相应资质，而不少移民司机既无合法身份、也缺乏英语沟通能力，难以符合规定。

目前，跨州中长途运输市场出现明显运力缺口，尤其是从洛杉矶等枢纽港口出发的线路，可用司机和车辆严重不足，运费快速上涨，部分区域甚至“一车难求”。

另一方面，无法承接跨州业务的司机纷纷转向州内运输，导致州内市场运力短时间内过剩，同行之间竞相“压价抢单”，局部市场陷入价格战。

美国本土物流企业Artemis的负责人“桃总”表示，当前局势令人头疼：“政策不断收紧，合规成本越来越高，司机上路意愿降低，最终导致整个供应链效率下降。”

▍提醒货主：提前规划，避免延误与额外费用

行业人士提醒，需在美国进行跨州运输的货主应提早与卡车公司确认运力，避免因车辆调配不及导致提货延误，从而产生高额滞港费、滞箱费等人力和财务成本。尤其在洛杉矶等货物量大、回程货少的失衡市场，车辆调度更具挑战。

综上所述，这起交通事故不仅揭开美国卡车行业长期存在的移民劳工与资质监管问题，也在政策应对下触发行业运力与价格的结构性震荡。跨州与州内运输市场的两极分化，预计仍将持续。